안녕하세요, 중앙비상대책위원장입니다.
학우분들께서는 지난 버스 개편안 및 UNIST의 대응 계획 공유를 통해, 울산시에서 개편하고자 하는 버스 노선의 방향성과 그 대응방안까지 공유 및 인식이 되었을 것으로 사료됩니다. 관련해 기존 울산시의 계획이 2월 중 버스 개편안 세부 수정 및 관철이었기에, 지금쯤에는 최종안이 나와야 하지 않을까 걱정 또한 많을 것으로 예상됩니다. 기존 계획과는 다르게, 시에서는 이후로도 여러 유관 이해당사자들과 수요 및 의견을 청취해 4월 중 최종안을 수립할 것으로 보입니다. 관련해 순환보직으로 인한 인사이동 과정에서 버스택시과장직 역시 변경이 있었고, 인재양성과장을 역임해 UNIST에 대한 이해도가 있는 과장님의 합류는 긍정적 신호로 볼 수 있으리라 판단하고 있습니다.
중간 보고 차원에서 UNIST 본부 및 학부 총학생회가 고려중인 대응전략의 수용도를 공유드립니다.
- 사연/울산과기원 입구 경유 노선의 본원 직결운행 (357, 358, 857): "358" 노선에 대해 긍정 검토중 (중구 및 혁신도시 접근성 고려)
- 133 노선의 원복 및 필요시 급행화: UNIST 뿐 아니라 구영리, 중구, 동구 등 다양한 이해관계자의 반발로 검토 중 (가능성이 높지는 않아 보임)
- UNIST - 구영리간 다양한 배차 증축 필요성: UNIST 뿐 아니라 구영리 원룸업 등의 반발로 여러 가능성 검토 중
- 급행노선 5001의 승/하차장소 변경 (진목회관 → UNIST): 반영사실 확인 필요
- 그 외 울산대학교, 울산역 등 거점을 잇는 노선: 버스택시과 관할이 아님. 재원에 대한 키가 울산대학교에 있고, 부서가 만들어지지 않았기에 긍정적으로 추진되어도 장기전 전망
그 외 서명운동 결과는 정책 방향성이 올바르게 진행되지 않을 시 출구전략으로 사용될 전망이며, 교직원 대상 인원수 확보를 위해 완료하지 않은 상황입니다. 필요시 다가오는 신입생 학우분들을 대상으로도 진행하여 양적 물량을 확보할 예정입니다.
좋은 소식으로 찾아뵙길 기원합니다. 감사합니다.
We believe that our fellow students have been informed about the recent bus route revisions and UNIST's response plans, which would include the direction and corresponding measures for the bus routes proposed for revision by the Ulsan Metropolitan City. Considering that the initial plan of Ulsan City was to finalize the details and implement the bus route revisions by mid-February, there may be concerns by now regarding the final version. However, unlike the original plan, the city seems to be planning to finalize the revisions in April after further consultation with various stakeholders and considering their demands and opinions. In relation to this, there have been changes in the position of the bus taxi department head during the personnel reshuffle process, and the joining of a department head with an understanding of UNIST while serving as the talent development head can be seen as a positive signal.
As part of our interim report, we would like to share the acceptance status of the response strategies under consideration by UNIST Headquarters and the Student Council.
1. Direct operation of bus route stopping at Sayeon/ UNIST entrance (357, 358, 857): Positive consideration for Route 358 (considering accessibility to Jung-gu and the Innovation City)
2. Restoration of Route 133 and possible introduction of express services if necessary: Under review due to opposition from various stakeholders, including UNIST, Guryeong-ri, Jung-gu, and Dong-gu (seems less likely)
3. Need for increased frequency of various buses between UNIST and Guryeong-ri: Under consideration due to opposition from UNIST and Guryong-ri residents, among others
4. Change in boarding/alighting location for express route 5001 (from Jinmok Hall to UNIST): Confirmation of implementation status required
5. Other routes connecting major hubs such as Ulsan University and Ulsan Station: Not under the jurisdiction of the bus taxi department. Long-term prospects even with positive progress are uncertain as the key lies with Ulsan University in terms of funding, and no department has been established yet.
Furthermore, the results of the signature campaign are expected to serve as an exit strategy if policy direction does not progress correctly. The situation regarding securing the required number of staff members for faculty is incomplete. If necessary, we plan to proceed with recruiting incoming freshmen students to ensure an adequate quantity.
We hope to bring you good news soon. Thank you.
안녕하세요, 중앙비상대책위원장입니다.
학우분들께서는 지난 버스 개편안 및 UNIST의 대응 계획 공유를 통해, 울산시에서 개편하고자 하는 버스 노선의 방향성과 그 대응방안까지 공유 및 인식이 되었을 것으로 사료됩니다. 관련해 기존 울산시의 계획이 2월 중 버스 개편안 세부 수정 및 관철이었기에, 지금쯤에는 최종안이 나와야 하지 않을까 걱정 또한 많을 것으로 예상됩니다. 기존 계획과는 다르게, 시에서는 이후로도 여러 유관 이해당사자들과 수요 및 의견을 청취해 4월 중 최종안을 수립할 것으로 보입니다. 관련해 순환보직으로 인한 인사이동 과정에서 버스택시과장직 역시 변경이 있었고, 인재양성과장을 역임해 UNIST에 대한 이해도가 있는 과장님의 합류는 긍정적 신호로 볼 수 있으리라 판단하고 있습니다.
중간 보고 차원에서 UNIST 본부 및 학부 총학생회가 고려중인 대응전략의 수용도를 공유드립니다.
그 외 서명운동 결과는 정책 방향성이 올바르게 진행되지 않을 시 출구전략으로 사용될 전망이며, 교직원 대상 인원수 확보를 위해 완료하지 않은 상황입니다. 필요시 다가오는 신입생 학우분들을 대상으로도 진행하여 양적 물량을 확보할 예정입니다.
좋은 소식으로 찾아뵙길 기원합니다. 감사합니다.
We believe that our fellow students have been informed about the recent bus route revisions and UNIST's response plans, which would include the direction and corresponding measures for the bus routes proposed for revision by the Ulsan Metropolitan City. Considering that the initial plan of Ulsan City was to finalize the details and implement the bus route revisions by mid-February, there may be concerns by now regarding the final version. However, unlike the original plan, the city seems to be planning to finalize the revisions in April after further consultation with various stakeholders and considering their demands and opinions. In relation to this, there have been changes in the position of the bus taxi department head during the personnel reshuffle process, and the joining of a department head with an understanding of UNIST while serving as the talent development head can be seen as a positive signal.
As part of our interim report, we would like to share the acceptance status of the response strategies under consideration by UNIST Headquarters and the Student Council.
1. Direct operation of bus route stopping at Sayeon/ UNIST entrance (357, 358, 857): Positive consideration for Route 358 (considering accessibility to Jung-gu and the Innovation City)
2. Restoration of Route 133 and possible introduction of express services if necessary: Under review due to opposition from various stakeholders, including UNIST, Guryeong-ri, Jung-gu, and Dong-gu (seems less likely)
3. Need for increased frequency of various buses between UNIST and Guryeong-ri: Under consideration due to opposition from UNIST and Guryong-ri residents, among others
4. Change in boarding/alighting location for express route 5001 (from Jinmok Hall to UNIST): Confirmation of implementation status required
5. Other routes connecting major hubs such as Ulsan University and Ulsan Station: Not under the jurisdiction of the bus taxi department. Long-term prospects even with positive progress are uncertain as the key lies with Ulsan University in terms of funding, and no department has been established yet.
Furthermore, the results of the signature campaign are expected to serve as an exit strategy if policy direction does not progress correctly. The situation regarding securing the required number of staff members for faculty is incomplete. If necessary, we plan to proceed with recruiting incoming freshmen students to ensure an adequate quantity.
We hope to bring you good news soon. Thank you.