(ENG Below the table)
안녕하세요, 중앙비상대책위원장입니다.
7월부터 끌어온 울산 시내버스 노선 개편 소식이 지난 10/23(수) 공개, 상세정보는 10/25(금) 자정에 공개되었습니다. 해당 정보를 카드뉴스 형태로 간단히 정리하여 공유드립니다.
해당 개편은 12/21(토) 첫차 부터 시행될 예정이며, 이는 개편안의 중심축인 명촌차고지의 완공 및 전기버스 충전소 설치와 맞물린 일정입니다. 본 개편안은 2달여를 앞두고 공개한 만큼, 주민 간담회 및 제안사항 전달 등으로의 개편 노선 수정은 시행 전에는 타협이 힘들다 보여집니다.
다만, i) 시행 이후 3~4개월 간 모니터링 용역으로 승하차 데이터 분석을 통해 이동 유형 파악, ii) 노선 검색 사이트에 마련된 '의견 작성' 탭으로의 민원 수합을 통해 개편안 수정이 가능하다는 점을 말씀드립니다.
권역별 노선번호 부여와 함께, 중복 노선의 통합, 직행좌석 노선의 확대, 통근버스 추가, 시내순환 노선 신설 등이 이번 개편의 주된 내용입니다. 하여, 노선 선형의 개편과 함께, 번호에도 대규모 수정이 있었습니다.
해당 개편 전반은 울산시 홈페이지 노선 검색 사이트(www.ulsan.go.kr/bus)를 통해 확인할 수 있습니다.
이전까지 피력해왔던 'UNIST-울산역 이동방안 마련'이라는 주안점을 기반으로,
- 357(523), 358(318), 807(413), 837(773), 857(543) 중 울산과학기술원 정류장으로 운행 유도 및 유치
- 1703, 1723 등의 직행좌석 노선의 울산과학기술원입구 정류장으로 운행 유도 및 유치
를 주관부서인 울산시청 버스택시과, 교통국에 피력하려 합니다.
10/29(화) 있을 울산시청 대학청년과 미팅에서도 관련 요청내용 전달 예정입니다.
2023년 11월 주민 간담회 통한 노선 개편안의 최초 공개 이후, 6월 중간 개정, 마지막으로 10월 최종안 도출 간, 원내 출입 노선에 한한 변경 내역 공유드립니다.
2023년 11월 기준 버스 개편안
2024년 06월 기준 버스 개편안
노선 | 최초 개편안 (2023.11) | 1차 수정안 (2024.06) | 최종안 (2024.10) | 개편 내용 |
---|
133 | 폐선 | 명촌차고지 행 | 713 | 천상 경유 추가 명촌으로 차고지 변경 22분 배차 간격 |
233 | 폐선 | 폐선 | 폐선 | - |
304 | 폐선 | 폐선 | 폐선 | - |
337 | 공업탑까지 노선 단축 1대 증차 | 최초안 유지 31분 배차 간격 | 513 | 덕하로 차고지 변경 35분 배차 간격 |
733 | 태화강역 통해 명촌차고지 행 2대 증차 | 최초안 유지 27분 배차 간격 | 743 | 천상 경유로 변경 명촌으로 차고지 변경 35분 배차 간격 |
743 | 원안 유지 9대 증차 | 최초안 유지 14분 배차 간격 | 753 | 구영 경유로 변경 명촌으로 차고지 변경 16분 배차 간격 |
|
327 | 폐선 | 폐선 | 폐선 | - |
357 | 공업탑까지 노선 단축 1대 증차 | 최초안 유지 | 523 | 덕하로 차고지 변경 38분 배차 간격 |
358 | 원안 유지 | 최초안 유지 | 318 | 천상 경유 추가 40분 배차 간격 |
807 | 폐선 | 율리차고지까지 노선 단축 | 413 | 율리차고지까지 노선 단축 38분 배차 간격 |
837 | 명촌차고지 행 1대 증차 | 최초안 유지 | 773 | 명촌으로 차고지 변경 41분 배차 간격 |
857 | 율리차고지까지 노선 단축 | 명촌차고지 행 | 543 | 덕하로 차고지 변경 43분 배차 간격 |
Dear all,
The news of the reconstruction of Ulsan bus routes was released on 23 Oct (Wed), and detailed info was out at midnight on 25 Oct (Fri). Here are short articles and card-news images about the issue.
This reconstruction will be conducted from the first bus of 21 Dec (Sat), which is a schedule that coincides with the completion of the Myeongchon bus garage. As the plan was open about two months ahead, it seems difficult to compromise the routes before implementation by delivering proposals.
However, it is possible to be revised by:
i) participating in data analysis on boarding and getting off the bus as a monitoring service for 3~4 months after the implementation (~ Mar 2025)
ii) collecting complaints/requests with the 'Opinion' tab on the route search site.
The main contents of this reconstruction include:
- Re-assignment of bus numbers based on starting and ending points (region)
- Integration of redundant routes
- Expansion of direct bus routes
- Addition of commuter bus routes
- Establishment of urban circulation routes
Therefore, there have been large-scale revisions in the bus numbers along with route lines.
The overall content of the reconstruction can be found in the route search site. [KOR ver] (www.ulsan.go.kr/bus)
Based on the key focus points(UNIST-Ulsan Station route) previously mentioned,
- attracting bus operations to UNIST stop such as: 357, 358, 807, 837, 857 (after plan: 523, 318, 413, 773, 543)
- attracting direct bus routes such as 1703, 1723 to UNIST entrance stop
They would be delivered to relevant department of Ulsan City Hall.
Also, we will deliver the related requests at the meeting with University&Youth department of Ulsan City Hall on 29 Oct (Tue).
This is info in ① initial release of the route reform through resident meetings in Nov 2023, ② interim release of the revised plan in Jun 2024, and ③ final revision in Oct 2024.
Route No. | Initial plan (Nov 2023) | Interim revision (Jun 2024) | Final revision (Oct 2024) | Details |
---|
133 | Discontinued | UNIST - Myeongchon depot (shortened) | 713 | Cheonsang-ri stops added Depot changed (Myeongchon) Avg interval: 22 min |
233 | Discontinued | Discontinued | Discontinued | - |
304 | Discontinued | Discontinued | Discontinued | - |
337 | Samnam - Gonguptab (shortened) 1 car added | Retained route Avg interval: 31 min | 513 | Samnam - Deokha Avg interval: 35 min |
733 | UNIST - Myeongchon depot 2 cars added | Retained route Avg interval: 27 min | 743 | Stopovers changed (Guyeong-ri → Cheonsang-ri) Depot changed (Myeongchon) Avg interval: 35 min |
743 | Retained route 9 cars added | Retained route Avg interval: 14 min | 753 | Stopovers changed (Cheonsang-ri → Guyeong-ri) Depot changed (Myeongchon) Avg interval: 16 min |
Info: Route change / Average interval / Cars added |
327 | Discontinued | Discontinued | Discontinued | - |
357 | Samnam - Conguptab (shortened) 1 car added | Retained | 523 | Samnam - Deokha (extended) Avg interval: 38 min |
358 | Retained | Retained | 318 | Cheonsang-ri stops added Avg interval: 40 min |
807 | Discontinued | Seoknamsa - Yulri depot (shortened) | 413 | Depot changed (Yulri) Avg interval: 38 min |
837 | Guyeong-ri - Myeongchon depot 1 car added | Retained | 773 | Depot changed (Myeongchon) Avg interval: 41 min |
857 | Yangwoo Naeanae - Yulri depot (shortened) | Yangwoo Naeanae - Myeongchon depot (extended) | 543 | Depot changed (Deokha) Avg interval: 43 min |











(ENG Below the table)
안녕하세요, 중앙비상대책위원장입니다.
7월부터 끌어온 울산 시내버스 노선 개편 소식이 지난 10/23(수) 공개, 상세정보는 10/25(금) 자정에 공개되었습니다. 해당 정보를 카드뉴스 형태로 간단히 정리하여 공유드립니다.
해당 개편은 12/21(토) 첫차 부터 시행될 예정이며, 이는 개편안의 중심축인 명촌차고지의 완공 및 전기버스 충전소 설치와 맞물린 일정입니다. 본 개편안은 2달여를 앞두고 공개한 만큼, 주민 간담회 및 제안사항 전달 등으로의 개편 노선 수정은 시행 전에는 타협이 힘들다 보여집니다.
다만, i) 시행 이후 3~4개월 간 모니터링 용역으로 승하차 데이터 분석을 통해 이동 유형 파악, ii) 노선 검색 사이트에 마련된 '의견 작성' 탭으로의 민원 수합을 통해 개편안 수정이 가능하다는 점을 말씀드립니다.
권역별 노선번호 부여와 함께, 중복 노선의 통합, 직행좌석 노선의 확대, 통근버스 추가, 시내순환 노선 신설 등이 이번 개편의 주된 내용입니다. 하여, 노선 선형의 개편과 함께, 번호에도 대규모 수정이 있었습니다.
해당 개편 전반은 울산시 홈페이지 노선 검색 사이트(www.ulsan.go.kr/bus)를 통해 확인할 수 있습니다.
이전까지 피력해왔던 'UNIST-울산역 이동방안 마련'이라는 주안점을 기반으로,
를 주관부서인 울산시청 버스택시과, 교통국에 피력하려 합니다.
10/29(화) 있을 울산시청 대학청년과 미팅에서도 관련 요청내용 전달 예정입니다.
2023년 11월 주민 간담회 통한 노선 개편안의 최초 공개 이후, 6월 중간 개정, 마지막으로 10월 최종안 도출 간, 원내 출입 노선에 한한 변경 내역 공유드립니다.
2023년 11월 기준 버스 개편안
2024년 06월 기준 버스 개편안
(2023.11)
(2024.06)
(2024.10)
명촌으로 차고지 변경
22분 배차 간격
1대 증차
31분 배차 간격
35분 배차 간격
2대 증차
27분 배차 간격
명촌으로 차고지 변경
35분 배차 간격
9대 증차
14분 배차 간격
명촌으로 차고지 변경
16분 배차 간격
1대 증차
38분 배차 간격
40분 배차 간격
38분 배차 간격
1대 증차
41분 배차 간격
43분 배차 간격
Dear all,
The news of the reconstruction of Ulsan bus routes was released on 23 Oct (Wed), and detailed info was out at midnight on 25 Oct (Fri). Here are short articles and card-news images about the issue.
This reconstruction will be conducted from the first bus of 21 Dec (Sat), which is a schedule that coincides with the completion of the Myeongchon bus garage. As the plan was open about two months ahead, it seems difficult to compromise the routes before implementation by delivering proposals.
However, it is possible to be revised by:
i) participating in data analysis on boarding and getting off the bus as a monitoring service for 3~4 months after the implementation (~ Mar 2025)
ii) collecting complaints/requests with the 'Opinion' tab on the route search site.
The main contents of this reconstruction include:
Therefore, there have been large-scale revisions in the bus numbers along with route lines.
The overall content of the reconstruction can be found in the route search site. [KOR ver] (www.ulsan.go.kr/bus)
Based on the key focus points(UNIST-Ulsan Station route) previously mentioned,
- attracting bus operations to UNIST stop such as: 357, 358, 807, 837, 857 (after plan: 523, 318, 413, 773, 543)
- attracting direct bus routes such as 1703, 1723 to UNIST entrance stop
They would be delivered to relevant department of Ulsan City Hall.
Also, we will deliver the related requests at the meeting with University&Youth department of Ulsan City Hall on 29 Oct (Tue).
This is info in ① initial release of the route reform through resident meetings in Nov 2023, ② interim release of the revised plan in Jun 2024, and ③ final revision in Oct 2024.
(Nov 2023)
(Jun 2024)
(Oct 2024)
(shortened)
Avg interval: 22 min
(shortened)
1 car added
Avg interval: 31 min
Avg interval: 35 min
2 cars added
Avg interval: 27 min
Avg interval: 35 min
9 cars added
Avg interval: 14 min
(shortened)
1 car added
Avg interval: 38 min
Avg interval: 40 min
Avg interval: 38 min
1 car added
Avg interval: 41 min
(shortened)
(extended)
Avg interval: 43 min